關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景時候※
松江作北京幾項片區中的一款 ，被增添單獨的終合性網絡點位地區地區手機定位，確認收錄北京市“十四五六”設計和2035前景指標。松江區依照規定五一屆市委九次農村工作會議思想和李強黨委書記“產城相融合、工作健全、職住平橫、生態資源環境優美、交通運輸最快”的規定，輕輕地包圍“一款 指標、四種創新舉措”的的戰略功能分區，依照規定單獨終合性網絡點位地區地區標準規范開展基礎設施投建歸劃和產品安裝。在這當中，提高設計和投建歸劃漕寶-滬松國道最快路，是目前哪項嚴峻大的的工程建筑。
※狀況及具體分析※
漕寶路怏速路西覆蓋(滬松鐵路怏速路)的的建設對營造昆明西北方便鐵路交通配套wifi網絡、健全制度車聯互聯的網絡綜合鐵路交通配套標準體系、錨固松江交通樞紐的戰略位置支撐位置、開展松江新陳對長三角經濟圈型的放射性物質發揮作用均享有首要作用。重要凸顯在：
1、改善并提拔北京市域骨架道路功用，建立松江新城區金山方面最快向心綠色通道
在長半圓整體化的大背景圖片下，城池區與市郊有效的溝通越多越融洽，城池區必須要不斷增加對德的影響帶動力效應，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架迅猛路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架迅猛路賣瓜，而企業規模布局最多、如何飛速的發展早期的松江名城當今暫不有迅猛路向心工作區。滬松公路交通配套迅猛路是漕寶迅猛路的西廷伸，是松江名城、虹橋商務辦公區、虹橋樞紐站的對德去聯系(松江名城、金山定位)的迅猛集散工作區。滬松迅猛路作松江名城、金山定位到重心城的迅猛向心工作區，也是松江名城、松江東北黑龍江部整體的迅猛工作區，就可以考慮兩境界多工作區的向心交通配套需求分析。
2、很好的控制滬松公路橋及地方G60、G15、G50高的級道路堵車現狀分析，動態平衡主要道路壓力值
G60迅速路度滬杭大安全工作區歸屬于了長相距省級重點城市市政之路公共交通管理網銀行配套、松江向心城市市政之路公共交通管理網銀行配套、行政城市到發城市市政之路公共交通管理網銀行配套，能力模塊分層。松江片區高效出入關鍵依賴感于G60迅速路度，長時間塞車。G15迅速路度身為西安西南雙向高教級市政之路，負擔了長相距省際離境、公共交通管理網銀行網裝換、周圍行政城市短相距到發城市市政之路公共交通管理網銀行配套，也隨之供大于求。G50身為省際和青浦與松江東東北部的入城安全工作區，也來源于塞車現狀。滬松鐵路橋有的是條二級考試鐵路橋，業務行政城市城市市政之路公共交通管理網銀行配套，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨開放力量提升，周圍城市市政之路公共交通管理網銀行配套供需持續不斷的加大，身為松江東東北部關鍵向心安全工作區逐漸供大于求。滬松鐵路橋高效化的網站建設有助于調理G60、G15、G50高教級鐵路橋的塞車，負擔向心城市市政之路公共交通管理網銀行配套的能力模塊，調理滬松鐵路橋路面市政之路的塞車現狀，行布局營養均衡領導公共交通管理網銀行網負壓。
3、提供服務改建重大的大型項目，完美高盡快公路網方式 ，實現松江聯絡線站集疏運系統性，建成虹橋、松江幾大聯絡線站盡快渠道
松江核心區身為蘇州領航全球最大大地市的大城省級核心區，是蘇州市大西南方向盤疏解虹橋核心區阻力、提供售后服務各區域劃分的內容錨固組件，可以效帶領和提高松江片區南面區域劃分實用功效完善，型成實用功效互促、開放式融和的“大地市別墅客廳”。滬松高速路的基礎建設將使松江核心區高速滲透市域高高速路工作體系，完成松江核心區與心中城里、虹橋核心區、上海浦東核心區、周圍片區等高速鐵路交通連系，完善松江核心區提供售后服務各區的幅射效率。
4、修復系統松江新陳前景井然有序不斷發展，建成一體化制做公路工程道路樓梯道，迅速生成新陳“環+放射學”的盡快鐵路網管理體系
滬松短時間化的建設歸劃將助推所有松江名城空間區域的依規高速 發展，時用數字化化工業用地裝置方法，轉變成短時間路+三級道路的裝置組織形式，時放置大理石地面公交車專用的道，搜集裝置各種類型歸劃輸油管線，轉變成總合立體化市政道路工程交通網連廊，慢慢的轉變成松江名城“環+放射學”的短時間交通網裝修標準。
近年來，漕寶路便捷路工可已批準，馬上開機開發。松江區于201多年開機滬松鐵路便捷藍翔塑業有限公司所生產的程策劃計劃書探究，于去年 正式開啟發展自查自糾未來歸劃，已次數征求市發改局、市未來歸劃資源英文局、市國道交通委等想關職能部門提出的意見，并完工便捷路作用論據，近年來策劃計劃書根本平穩。滬松鐵路便捷路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32平穩過渡，全寬約22km，全程選用“支線高架+地板輔道”敷設模式。
※可以※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🅰-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的答案意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🧸“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架📖-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年4月13日